143,000 mdp para el Tren
Entre 2019 y 2023 se destinaron 143,387,151,065 pesos provenientes de recursos públicos, en 398 contratos para la planeación, preparación, rehabilitación y construcción de la vía férrea, difusión y divulgación del proyecto Tren Maya, así como la adquisición y suministro de material rodante. Fonatur, Fonatur Tren Maya S.A. de C.V., Fonatur Infraestructura S.A. de C.V., la Comisión Federal de Electricidad, la Secretaría de Gobernación y el Instituto de Ecología son las principales entidades contratantes en torno al proyecto del Tren Maya.
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El proceso de contratación
244 contratos fueron otorgados mediante adjudicación directa por 36,498,665,786 pesos, 67 en invitación a cuando menos 3 por 6,053,836,450 pesos, 39 contratos entre entes públicos por 8,732,639,837 pesos y 48 mediante licitación pública por 92,103,566,090 pesos. La cantidad de recursos públicos para la construcción del Tren Maya y el número de empresas que han participado desde su planeación, diseño, construcción y difusión, obliga al Estado a reforzar medidas que garanticen la transparencia, rendición de cuentas y la participación de las comunidades afectadas.
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El Tren Militar
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) condujo los procesos de contratación para la construcción del Tren Maya y coordinó los trabajos a través de la empresa de propiedad estatal Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V. No obstante, a partir de la declaratoria presidencial que considera el Tren Maya y otros proyectos de interés público y seguridad nacional, en septiembre de 2023, se entregó el proyecto a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) que actualmente administra el proyecto a través de la empresa de propiedad estatal, Tren Maya, S.A. de C.V. Una empresa constituida con 99% de las acciones de la SEDENA y el 1% del Banco Nacional del Ejército, Fuerza Aérea y Armada SNC.
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Mota-Engil una de las favoritas de la 4T
Las empresas más beneficiadas con la construcción del Tren Maya son ICA Constructora, S.A. de C.V. en los tramos 4 y 5 sur (subtramo C); Operadora CICSA, S.A. de C.V., subsidiaria de Grupo Carso, con un contrato global por 27,874 millones de pesos. El consorcio Azvindi Ferroviario, S.A. de C.V., conformado por Grupo Azvi y Grupo Indi, obtuvo 8,787,016,116 pesos para la construcción del tramo 3. Grupo Indi también realiza obras en el subtramo B del tramo 5 sur y en el Puerto de Salina Cruz como parte del CIIT. El consorcio conformado por Mota-Engil México, S.A. de C.V. y la constructora china CCCC participan en el tramo 1 por un monto de 13,394,942,290 pesos. Además, Mota-Engil fue adjudicada con un contrato por más de 4 mil millones de pesos para construir un tramo localizado entre Chiná y Campo de Tiro en Campeche. Por si fuera poco, la SEDENA le entregó un contrato para desarrollar el subtramo A, del tramo 5 sur. Esto se suman a la rehabilitación que realiza en la línea FA del Ferroistmo y los tres Polos de Desarrollo para el Bienestar que le fueron adjudicados del proyecto del CIIT.
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